车辆信息：宝来1.8T. 行驶里程：31039KM 销售日期：2005-6-25 维修日期：2006-8-30! N1 _+ [$ x" F6 p 故障描述： 用户反映仪表上EPC报警灯亮。 故障诊断及排除：接车后，查询VAS5051故障码：18047 加速踏板位置传感器1/2 ( G79 ):不可靠信号 根据故障码提示，检查电子油门线路和插件，,均无异常，最后，更换油门踏板总成，暂无故障出现，但不到3天，用户反映EPC灯又亮了，检查又是18047码，查询数据流基本都在标准范围内，根据以前的经验分别更换节流阀体、发动机线束电子油门、发动机控制单元，但都走不了几天又出现相同故障，表示还没有找到故障根源。 在最后一次维修试车时，方向盘快要打足时，EPC灯亮，再试车，方向盘快要打足时，转向助力泵发出异响，赶紧用诊断仪查询，18047码又出现，清码，能清除，再打足方向盘，故障重现，此时，心里一阵惊喜！。8848汽车技术论坛9 O5 N$ K& k7 p# G0 c0 {5 y7 A 查AUM多点喷射和点火系统维修手册，得知在发动机转速控制数据块01-08-55中有转向助力开关信号。 读取此车的转向助力开关信号，在方向盘快要打足时：01-08-55第三区还是全为‘00000’第一位没有变成‘1’,变成1，表明转向助力开关接通,故判断转向助力开关损坏，更换此件试车，无论怎样操作，故障从未重现，致此，故障彻底排除！。汽车|汽车维修|维修技术交流|汽车维修资料|原厂配件|汽车改装|工具设备|! W' j$ P- R4 c$ U* Y 故障分析 转向助力开关是给发动机控制单元转向助力泵负荷信号，然后发动机控制单元依据该信号调节发动机转速，此车因转向助力开关损坏，没有转向助力开关信号，当在方向盘快要打足时发动机控制单元无法调节发动机转速，ECU根据其它相关信号认定和内部设定工况不和，点亮EPC灯亮，并拟示18047加速踏板位置传感器1/2 ( G79 ):不可靠信号的故障代码，回想该故障并不复杂，但有一定的隐蔽性，现整理给出，望能给同行师傅们一点参考和帮助。 2009年03月31日，一辆宝来1.8T（AT)故障现象：加速无力，EPC灯亮。维修过程：初步检查，发动机运转平稳，加速还可以（就是感觉油门踏板踩上去，头上一段是空的）。用解码仪测得，加速踏板位置传感器1/2 ( G79 ):不可靠信号的故障代码。故障码清除不了，所以换了油门位置传感器，但故障依旧。测得故障还是加速踏板位置传感器1/2 ( G79 ):不可靠信号的故障代码，最后看了以上评论，检查助理转向信号开关，发现问题。此开关二线制，无压力时不通，到一定压力时打开，但此开关处于常开，更换后，排除故障。以下有几点有关EPC灯亮的几种可能：①发动机控制单元②节流阀③空气流量计④线束⑤制动信号开关⑥离合器信号开关⑦转向助力信号开关⑧油门踏板位置传感器⑨点火线圈⑩里程传感器注：转向助力信号，可用解码仪在动态数据流，55第三项中，在着车的情况下，打死方向，会在①和零之间变换，以后不拆开关，在55中可以看出。
